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REPORTAGE MODELS SERVICES Mars 2003 |
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Eolo Robbe |
| Le montage du mat rotor est réalisé par 2 vis, il comporte 2 roulements dont l'un d'entre eux rentre dans le châssis. Le mat dispose d'une forme permettant l'utilisation de bagues en plastique pour fixer des servos de différentes tailles. L'arbre rotor est guidé par des roulements et sa fixation est réalisée par une bague alu et une vis à son extrémité. | .. | 
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| .. | Le premier pignon est guidé par deux roulements épaulés qui sont emmanchés dans le châssis. Les jeux de fonctionnement des deux pignons sont donnés par l'usinage du châssis. |
| Le pignon de renvoi d'anti-couple reprend le même principe que le Futara sport (mais en plus petit bien sur!), il est monté sur deux roulements. | .. | 
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| .. | L'Eolo est maintenant debout sur ses jambes de train en carbone, qu’il faudra coller afin de ne pas les perdre en vol. Les patins sont en alu avec des bouchons plastiques à chaque extrémité. La transmission d'anti-couple est en CAP avec des guides en plastique. |
| La tête de rotor est une vraie tête d'hélico de classe supérieur avec deux roulements et une butée à billes par pied de pale. La dureté du battement est donnée par 4 joints toriques. L'articulation de la barre de Bell est aussi montée sur roulements. | .. | 
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| .. | Le rotor d'anti couple utilise un renvoi par pignons avec 4 roulements. Le glisseur est lui aussi sur roulements et les pieds de pales disposent de deux roulements chacun. |
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