Le moteur reste le Delta 15 (2.5cm2). Il dispose d'un échappement résonateur en métal. Son carburateur reçoit maintenant un pointeau de richesse entièrement en laiton et la vis de butée de ralenti est beaucoup plus grosse. Le bâti moteur est nouveau, il est ventilé pour augmenter le refroidissement.

La capacité du réservoir a augmenté pour gagner en autonomie. Il dispose d'une petite pompe pour amorcer le moteur lors de la phase de démarrage.

La voiture est toujours livrée prête à rouler, il ne manque que les accus RX et TX. Les commandes sont déjà raccordées et réglées à la bonne distance. L'embrayage est un 3 points à ressort annulaire et la cloche dispose de 2 roulements. Le volant moteur est une pièce usinée en alu.

Les cardans avant sont de type MIP.

Le châssis est fraisé et il dispose de beaucoup d'allégement et le renfort supérieur provient de la Touring